primer autobús de conducción autónoma de nivel 4 de china operado en chongqing

a las 12:00 del día 12 de abril^th , un autobús rojo King Long condujo lentamente hacia la plataforma de autobuses sin conductor de yongchuan donde las filas de ciudadanos que esperaban listos para subir a bordo ordenadamente. esta es la primera operación de prueba de un autobús autónomo en China, que marca una importante comercialización gran avance para la industria china de conducción autónoma.

el mismo día, el distrito de yongchuan de chongqing celebró una ceremonia de firma para el inicio de la operación de autobuses autónomos y la cooperación estratégica del proyecto de transporte inteligente, a través de la cual chongqing yongchuan y baidu alcanzaron una cooperación estratégica en el proyecto piloto de transporte inteligente en el distrito de yongchuan con el objetivo de convertir a yongchuan en una ciudad de referencia nacional de transporte inteligente. el lanzamiento oficial del autobús sin conductor es solo una parte importante del transporte inteligente, que beneficia sustancialmente al transporte público a través de viajes inteligentes.

la primera ruta de autobús autónomo del país cubre una distancia de ida y vuelta de casi 10 km donde los primeros tres autobuses autónomos extragrandes robobús se operan con un rango de crucero de 40-60 km/h. como autobuses autónomos para operaciones en carretera abierta, estos autobuses cuentan con paradas precisas y pueden adaptarse fácilmente a escenarios de paradas de autobús y condiciones de carreteras urbanas más complejas para cumplir plenamente con los necesidades de las operaciones normales de autobús.

con radar láser, radar de ondas milimétricas, cámaras monoculares y otra “tecnología negra”, king long robobús será capaz de detectar su entorno con una visión amplia de 360 grados sin esquinas muertas que al conducir. combinado con la sinergia V2X vehículo-carretera, puede realizar una conducción de detección cooperativa vehículo-carretera de nivel 4 a través de la comunicación entre el vehículo a bordo OBU y unidades de carretera inteligentes conectadas a la red., la tecnología de comunicación V2X permite que el vehículo reciba datos de detección de alta precisión en tiempo real de los participantes integrales del tráfico en la carretera desde el sistema de detección inteligente de carretera,, incluido el flujo actual de peatones y vehículos en la carretera, puntos ciegos que no son visibles, que se procesarán y mostrarán en la pantalla del tablero para comodidad del conductor. por medio de V2X, los vehículos pueden incluso anticipar cuándo cambiarán los semáforos y calcule el tiempo de espera con anticipación,, lo que facilita la planificación anticipada para mejorar la eficiencia del tráfico y lograr la estrecha integración de autos inteligentes y carreteras inteligentes.

el desarrollo del transporte inteligente es una opción inevitable para que un país sea una potencia de transporte, así como una forma inevitable de satisfacer la necesidad pública's de mejores viajes. el vehículo inteligente en red basado en redes de vehículos e inteligencia es una estrategia punto culminante para el futuro desarrollo industrial. king long bus tomó la delantera en el lanzamiento de vehículos inteligentes, conectados en red, y compartidos y se ha convertido en pionero y líder del mercado en innovación industrial.

el primer lanzamiento de un autobús autónomo representa un nuevo hito en la movilidad inteligente para el transporte público. con el desarrollo del V2X (vehículo para todo) y más ciudades emergentes, la construcción de ciudades inteligentes se ha convertido en una tendencia con el transporte inteligente tomando la iniciativa como la base más importante. con la visión corporativa de "convertirse en un proveedor de soluciones de sistema de transporte inteligente", king long continuará promoviendo el transporte verde, inteligente y en red con inteligencia tecnología para crear un mejor ecosistema de viajes.