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el 20 de febreroth ,se presentó el primer bus eléctrico en la terminal de buses alameda de santiago, lo que convirtió a chile en el segundo país del mundo en tener un bus interurbano eléctrico.
el kilometraje de este bus alcanzaría hasta 250 kilómetros. el bus cuenta con elementos tecnológicos como luz de lectura, aire acondicionado, cargador USB para celulares, sistema de entretenimiento a bordo y wi-fi.
el primer bus eléctrico fue presentado en la terminal de buses alameda de santiago, lo que convirtió a chile en el segundo país del mundo en tener un bus interurbano eléctrico.
el acto fue presidido por la ministra de energía, susana jiménez, junto a la alcaldesa de la región metropolitana, karla rubilar y ejecutivos de las empresas turbus, copec y vivipra.
el modelo del bus es king long XMQ6130 y se pondrá en operación el 20 de febrero en la ruta entre santiago y rancagua.
el autobús tiene un kilometraje de conducción de hasta 250 kilómetros y su velocidad máxima ha sido limitada automáticamente a 100 km/h por cuestiones de seguridad. es un autobús de un piso y cuenta con 44 asientos reclinables con reposabrazos y diversos elementos tecnológicos como lectura luz, aire acondicionado, cargador USB para celulares, sistema de entretenimiento a bordo, y wi-fi, entre otras novedades.
también cuenta con elementos de seguridad como sistemas de corte de energía y prevención de incendios,, sistema de monitoreo de presión de llantas, y un moderno sistema de almacenamiento de energía usando baterías de alto voltaje con una capacidad total de 314 KWH, de los cuales solo el 80 por ciento será utilizado para el funcionamiento normal, dejando el otro 20 por ciento como energía reservada.
"hace de Chile un líder internacional"
el ministro jiménez destacó que "la puesta en marcha del primer bus interurbano eléctrico en chile marca un punto de inflexión en la electrificación del transporte público en las regiones".
"este hito convierte a chile, por lo tanto, en un líder internacional, dado que el transporte público mundial impulsado por electricidad se ubica principalmente en zonas urbanas con solo unas pocas excepciones. como un plan piloto del gobierno , nos gustaría conocer los posibles, beneficios, desafíos y dificultades asociados con una operación de autobuses interurbanos, con el objetivo de poder promover tales tecnologías en el futuro", ella explicado.
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