Los seis mayores fabricantes de autobuses tienen el 40 por ciento del mercado mundial.

los seis mayores productores de autobuses en términos unitarios: zhengzhou yutong bus (china), daimler (alemania), xiamen king long motor (china), volkswagen (alemania), marcopolo (brasil), y toyota (japón), combinados para representar dos quintas partes de todas las ventas en todo el mundo en 2013.

Se proyecta que la demanda mundial de autobuses aumente más del cinco por ciento anual a 664,000 unidades en 2018, dos veces más rápido que la tasa de aumento de 2008-2013. Se espera que la cantidad de autobuses en uso en todo el mundo aumente superar los ocho millones de unidades en ese año.

La demanda de todos los principales tipos de productos (autocares,, autobuses de tránsito, y otros autobuses) se expandirá a un ritmo más rápido que durante el período 2008-2013. a medida que el uso de autocares por parte de empresas de transporte privado y empresas involucradas en el turismo aumenta constantemente, este segmento de productos registrará un crecimiento superior al promedio. a medida que aumenten los ingresos personales, los pasajeros esperarán cada vez más una mayor comodidad, seguridad, y servicios a bordo (p.p. ., pantallas de televisión, puntos de venta) que ofrecen los autocares,, lo que les da una clara ventaja sobre otros tipos de autobuses. Se pronostica que una mayor inversión gubernamental en las redes de transporte de autobuses impulsará los avances en las ventas de autobuses de tránsito. muchos autobuses más antiguos que se utilizan actualmente para el transporte público serán reemplazados debido a que existe una demanda reprimida considerable en múltiples mercados después de un período de gasto gubernamental limitado. también, los autobuses de tránsito convencionales se reemplazarán gradualmente con modelos de combustible alternativo.

se prevé que la región de asia/pacífico represente más de las tres quintas partes de toda la nueva demanda mundial de autobuses hasta 2018. solo china será responsable de casi la mitad del total mundial. se espera que el crecimiento repunte en ambas chinas e india, los dos mercados de autobuses más grandes de la región, después de una caída moderada durante la segunda parte del período 2008-2013. también se espera que japón, taiwán, y corea del sur rindan considerablemente mejor entre 2013 y 2018 a medida que los autobuses más antiguos se reemplazan, a menudo con modelos de combustible alternativo, mientras que indonesia, tailandia, vietnam, y otras naciones en desarrollo seguirán experimentando un crecimiento impresionante en las ventas de autobuses. proveedores de asia El mercado del Pacífico se beneficiará enormemente de la inversión gubernamental adicional en las redes de transporte de autobuses y la expansión de las industrias del turismo y el transporte privado. también, la demanda de autobuses escolares tipo C y otros especialmente diseñados aumentará, especialmente en China.

después de un período de pérdidas considerables,, se prevé que la demanda de autobuses en américa del norte y europa occidental se recupere notablemente, a medida que crezcan las ventas de autobuses eléctricos, híbridos, a GNV, y a GNL. desde 2003 , la demanda de estos modelos ha aumentado drásticamente en estas regiones (a partir de bases de mercado existentes relativamente pequeñas) debido a la adopción de estándares de emisiones más estrictos (p. ej. . g . , euro VI para autobuses en diciembre de 2013) . se espera que esta tendencia continúe a medida que muchas ciudades, empresas de transporte privado, y otros usuarios finales se vuelvan más sensibles a los problemas ambientales. también, los proveedores del mercado norteamericano se beneficiarán de un repunte en ventas de autobuses escolares tipo C,, mientras que Europa occidental registrará ganancias en la demanda de autobuses y autocares de transporte público y privado,, dice el informe freedonia.