King Long Jieguan de tercera generación supera severas pruebas en el Tíbet

el 25 de diciembre de este año es el 60 aniversario de la carretera sichuan-tíbet. en una ocasión tan especial, la televisión central de china hizo un informe especial. king long también trae su tercera generación de jieguan como el nuevo autobús modelo para operación de meseta.

informó en las noticias de CCTV

Lhasa, la capital de la región autónoma del Tíbet, está a unos 3,700 metros sobre el nivel del mar. apodada como la ciudad del sol, la ciudad puede experimentar cambios bruscos de temperatura en un día y es a menudo con escasez de oxígeno en comparación con otras ciudades en una altitud más baja. por lo tanto, las duras condiciones climáticas lo han convertido en un lugar ideal para probar la confiabilidad de los autobuses.

según chen xiaobing, director del centro técnico de king long, "hemos estado haciendo trabajo de I+D muy por delante de nuestros rivales. por lo tanto, nuestro nuevo modelo de autobús especialmente diseñado para la operación en mayor La altitud ha ganado instantáneamente la evaluación positiva de los expertos en autobuses.”

hasta ahora, la industria china de autobuses ha estado adoptando los mismos estándares técnicos que sus contrapartes europeas. por esta razón, la presión de frenado se establece en 0.8mpa para autobuses. sin embargo, tal el estándar no es lo suficientemente alto para cumplir con los requisitos más exigentes en las carreteras del Tíbet.

decoración de interiores

ran qinghua, gerente del departamento de investigación y desarrollo de king long señala, "somos el principal fabricante de autobuses en China cuando se trata de mejorar la presión de frenado del autobús, que se establece en 1.0mpa para mediados -autobuses de tamaño mediano y 1.2mpa para autobuses de gran tamaño. el mayor nivel de presión de frenado ha garantizado una operación más segura de todos los vehículos.” la tercera generación de jieguan adopta el sistema de frenado recientemente optimizado que ha fortalecido el frenado presión y tiempo de presión de frenado reducido. por lo tanto, puede generar una fuerza de frenado más fuerte y aumentar la eficiencia general del vehículo en más del 30%.

según king long,, la empresa comenzó el trabajo de I+D del nuevo vehículo en 2013. después de pasar por una serie de pruebas severas,, el nuevo autobús ha logrado un rendimiento mucho mejor en varias comparaciones., por ejemplo , la distancia de frenado del vehículo con una velocidad de 30 km/h o 60 km/h se reduce a 6.5 metros y 23.5 metros respectivamente. además, sus válvulas logran una mayor compatibilidad y su frenada más estabilidad. el desplazamiento lateral máximo es inferior a 20 centímetros.

los líderes visitaron la tercera generación de jieguan

desde el comienzo de su desarrollo, King Long se ha fijado metas muy ambiciosas para superar las difíciles condiciones de las carreteras en el Tíbet. para adaptarse a las variadas condiciones climáticas de la meseta, la tercera generación de jieguan está equipada con nuevos sistema de precalentamiento de combustible, sistema de precalentamiento de entrada de aire y depósito de aceite reforzado con mayor capacidad de retención de calor. además, el vehículo cuenta con dispositivos especiales de arranque a baja temperatura para garantizar un funcionamiento sin problemas en condiciones climáticas extremas .

para adaptarse a la fuerte luz solar en el área, jieguan también está montado con un vidrio frontal especial a prueba de rayos ultravioleta, que también es útil para librar a los conductores de autobuses de una posible ceguera por la nieve. los 18 procedimientos estrictos de electroforesis han le ha dado al vehículo otro chaleco salvavidas. además, su sistema de monitoreo de presión de neumáticos TPMS proporciona medidas de seguridad adicionales.

Jieguan de tercera generación se convirtió en una hermosa vista en el Tíbet

en términos de hermeticidad,, la tercera generación de jieguan también ha experimentado un progreso significativo. con una tira de sellado de goma resistente al frío y antienvejecimiento y una tira de sellado de goma doble montada internamente en el maletero y otras áreas clave, el vehículo puede evitar la pérdida de calor dentro del vehículo.

" Estamos extremadamente seguros de que nuestro vehículo no sufrirá ningún mal de altura ,”, afirma con orgullo un ingeniero a cargo del desarrollo de jieguan de King Long .