De Xiamen a Hannover

<P>No hay rastros de los rigores del viaje de 14 200 km: perfectamente limpio y pulido con un acabado de alto brillo, el autocar Kinglong XMQ 6127 se encuentra en el vestíbulo del pabellón 11 en el recinto ferial como corresponde a un jugador en el escenario. de la 62ª IAA de vehículos comerciales. El autobús de Kinglong ha pasado por muchas cosas. Viajó desde la ciudad costera de Xiamen, en el sureste de China, hasta Hannover en nueve días, recorriendo las estepas de Mongolia y los caminos de tierra de Kazajstán, lo cual no fue un trabajo fácil. “La gente decía que estábamos locos”, admite Emmi Poguntke, empresaria de autobuses de 69 años de Kassel y presidenta de la asociación regional de operadores de autobuses y autocares Omnibusverkehr Hessen. Ella estaba en el equipo de seis conductores que llevaron el autobús a Hannover, lo que proporcionó una publicidad inusual para la IAA.</P><P> La feria de vehículos comerciales más grande del mundo es más internacional que nunca. Kinglong (que significa Lucky Dragon) es uno de los 133 expositores de la República Popular China. Hay empresas de Ucrania, India, Brasil, Lituania y Egipto, y stands conjuntos de Finlandia y Turquía. Las empresas extranjeras representan el 57 por ciento del número récord de 2.084 expositores.</P><P>Kinglong decidió participar en la IAA bastante tarde, explica Markus Fritzky, director de ventas de Alemania. El procedimiento de registro no es exactamente sencillo para los fabricantes chinos.</P><P>Una vez que se completaron todos los trámites, se planteó la cuestión de cuál sería la mejor manera de llevar el modelo elegido para exhibición y futuro vehículo de demostración a la IAA. Cuando nació la idea de la “aventura” de la entrega y Emmi Poguntke se enteró, ella estaba totalmente a favor. Es el primer cliente del fabricante chino en Alemania, y conduce uno de sus autobuses desde mayo. Además, el empresario comprometido no solo ha estado en el negocio de los autobuses durante 40 años, sino que también tiene experiencia con transportes especiales, como entregas de suministros de ayuda.</P><P>Seis conductores (tres mujeres y tres hombres) compartieron el viaje. Siempre dos de ellos estaban en servicio de conducción, mientras que los otros cuatro dormían en los asientos especialmente convertidos. Solo tomaban descansos para dormir en hoteles básicos una vez cada 48 horas. La ruta condujo a través de áreas menos desarrolladas para los turistas. Desde Xiamen se dirigieron a Urumqi en la frontera con Mongolia, Korgos (frontera con Kazajstán), Kurgan (Rusia), y luego a través de los Montes Urales hasta Ufa/Samara, donde cruzaron el Volga. Etapas posteriores los llevaron a Brest (Bielorrusia) y Frankfurt/Oder. Los conductores tienen muchos recuerdos hermosos, pero también impresiones duras de los países y las condiciones de vida.</P><P>Después, cuando se estaba limpiando el autocar de una fina capa de suciedad, se descubrieron dos pequeños rasguños de gravilla. Pero solo los visitantes atentos de IAA los verán, cuando se los señale con cierto orgullo.</P> Se descubrieron dos pequeños rasguños de lascas de piedra. Pero solo los visitantes atentos de IAA los verán, cuando se los señale con cierto orgullo.</P> Se descubrieron dos pequeños rasguños de lascas de piedra. Pero solo los visitantes atentos de IAA los verán, cuando se los señale con cierto orgullo.</P>