King lanzó durante mucho tiempo un viaje de prueba en autobús BRT inteligente 5G

el 13 de septiembre^rd , se llevó a cabo el lanzamiento de la aplicación conectada inteligente a nivel de ciudad orientada a 5g. Xiamen se ha convertido en la primera ciudad que lanza la aplicación conectada inteligente comercial orientada a 5g. ese día, los líderes de las unidades asistentes, invitados y representantes de los medios de comunicación también tuvieron un viaje en el lugar para experimentar la mayor seguridad, conveniencia y comodidad de los autobuses BRT instalados con el sistema conectado inteligente orientado a 5g de king long.

5g IOV está a la vanguardia de la tecnología de inteligencia artificial. en comparación con 4G, 5G ofrece mayor confiabilidad, tasa de transmisión más rápida, menor demora y comunicación vehículo-vehículo. es la única manera de lograr el El objetivo final de la conducción no tripulada. El sistema BRT en Xiamen,, que tiene la única carretera cerrada justo en todo el país,, es un escenario de demostración óptimo para proyectos de aplicaciones inteligentes conectadas orientadas a 5g.

en el lanzamiento, la oficina de transporte municipal de xiamen dijo que trabajaría con los departamentos pertinentes para formular estándares de gestión de pruebas de carretera de vehículos conectados inteligentes de xiamen, y desarrollar estándares locales de conducción conectada inteligente 5G, mejorando el sistema legal de conducción inteligente desde la construcción , probar, la operación a la gestión. mientras tanto, trabajará con el comité del distrito de jimei y el gobierno del distrito para promover la industria IOV 5G que se implementará en la fase III del parque de software de jimei sobre la base de la implementación del proyecto, incubar y crear conjuntamente más de RMB 10 mil millones de producción, y finalmente realizar las grandes visiones de la ciudad de conducción inteligente y la ciudad piloto 5G en xiamen.

el mismo día, dos autobuses extragrandes impresos con “BRT inteligente conectado” llevaron a los huéspedes que llegaban a experimentar un nuevo viaje. partiendo de la estación de BRT de la universidad de huaqiao, estos autobuses pasaron por la estación de daxuecheng, estación de amoy instituto de technovation, y estación de la academia china de ciencias, y luego regresó a la estación de la universidad de huaqiao.

no fue un viaje largo,, pero el sistema BRT en los dos autobuses King Long demostró que todas las funciones del sistema cooperativo de infraestructura de vehículos conectados inteligente (VICS) orientado a 5g (aplicación de demostración en el sistema BRT) se habían realizado, incluido:

ahorro de energía y reducción de emisiones

el sistema calculó automáticamente el consumo de combustible desde la estación de la universidad de huaqiao hasta la estación de daxuecheng, y convirtió la eficiencia del ahorro de energía y la reducción de emisiones en comparación con los autobuses no conectados.

sistema cooperativo de infraestructura de vehículos en tiempo real

el sistema detectó automáticamente el estado del semáforo y realizó ajustes y decisiones en consecuencia cuando el autobús estaba a 200 m del semáforo al sur de la estación de la academia china de ciencias, y cruzó la intersección con una velocidad óptima, y logró el paso de la onda verde . luego el sistema controló y redujo la velocidad y se detuvo en la estación de la academia china de ciencias.

colisión anti-cruce

los autobuses regresaron a la estación de la academia china de ciencias para demostrar una conducción descendente. cuando el autobús estaba a 200 m del semáforo al sur de la estación de la academia china de ciencias, el sistema detectó automáticamente el estado del semáforo. al encontrar algunos vehículos de motor o peatones que pasan una luz roja ,, ajustó el semáforo a tiempo para evitar una colisión cruzada .

colisión antilongitudinal

después de salir de la estación del instituto de tecnología amoy, el autobús aceleró gradualmente. en ese momento, el sistema detectó que el vehículo de enfrente desaceleró repentinamente, por lo que controló el autobús para que redujera la velocidad inmediatamente. lentamente detuvo el autobús para evitar una colisión longitudinal, mientras mantenía a los pasajeros a bordo seguros y cómodos.

en este proyecto, king long transformó el sistema de frenado en control lineal, cambió el sistema de alimentación, desarrolló protección de emergencia, e integró productos ADAS con la nueva estrategia de control 5G V2X para autobuses BRT tradicionales. este éxito la operación durante la demostración del proyecto demuestra que la tecnología IOV orientada a 5g puede mantener materialmente a BRT más seguro, mejor en servicio, más respetuoso con el medio ambiente y más receptivo en caso de emergencia, y permite a Xiamen liderar el nivel de ciudad nacional orientado a 5g aplicación conectada inteligente.

king long producirá más autobuses conectados inteligentes orientados a 5g. sobre la base de la prueba exitosa en la sección jimei, el proyecto se expandirá gradualmente en todo el sistema BRT, se extenderá a todos los campos como "tour autobuses, rutas de transporte de pasajeros que circulan por carreteras de clase III, y vehículos que transportan artículos peligrosos", transporte público, logística, automóviles privados, etc., y convertir gradualmente a Xiamen en una demostración ciudad para la conducción conectada inteligente orientada a 5g.

mientras tanto, la tecnología 5G de tdmobile puede ser perfectamente compatible con la futura operación de autobuses autónomos "apolong". además, los carriles de autobuses en construcción en Xiamen tienen instalaciones reservadas para aplicaciones conectadas inteligentes orientadas a 5g. el desarrollo de la industria y los proyectos de aplicaciones orientados a 5g mejorará aún más el desarrollo de las industrias 5G e IOV , convertirá a Xiamen en una ciudad piloto líder en la industria mundial de 5G . por lo tanto , la hermosa y talentosa Xiamen se marcará como el líder, pionero e inspirador del transporte inteligente.