Autobuses públicos King Long puramente eléctricos en funcionamiento con éxito en Harbin

en este invierno, todas las regiones del país experimentaron climas fríos. harbin, la “ciudad de hielo”, experimentó un clima extremadamente frío una vez cada 30 años, con la temperatura mínima del aire acercándose - 40ºc.

yue hong,, el gerente comercial del mercado heilongjiang de king long,, estaba un poco perturbado mentalmente por climas tan extremos.

entregado a la compañía de transporte harbin songbei en septiembre, cincuenta autobuses eléctricos puros de 10.5m experimentaron climas extremadamente fríos. el 15 de enero, en los que la temperatura mínima del aire de harbin se acercó a -38ºC, yue hong visitó la compañía de transporte de songbei para comprender el estado de funcionamiento de los vehículos en climas tan extremadamente fríos y las sugerencias de mejora de los vehículos., la respuesta del cliente fue realmente inesperada: “estos autobuses son buenos y la tasa de asistencia diaria para nuestra ruta de autobús 213 está al 100%. la temperatura de trabajo de las baterías es estable y la carga es la misma que en los días más fríos. no recibimos ninguna queja de los pasajeros. por la mejora de los vehículos, nuestra sugerencia es no hacer cualquier mejora o modificación. este estado es realmente bueno y tememos que las mejoras probablemente causen nuevos problemas. también queremos pedir más 30 autobuses.”

en 2017, la empresa de autobuses públicos de hulan compró 40 autobuses king long puramente eléctricos para las rutas de autobús 551 y 553,, ambas con una distancia total de conducción de 75 km. “en días tan fríos, la mayoría de los autobuses tradicionales en harbin necesita precalentar dos veces para arrancar por la noche, para evitar influir en las operaciones normales de la mañana. algunas baterías para autobuses puramente eléctricos no arrancaron y algunas baterías se agotaron rápidamente. sin embargo, para nuestros autobuses eléctricos puros de 40 king long comprados,, las baterías podrían cargarse por completo como de costumbre y podrían arrancar rápido y operar de manera constante, sin ningún problema de carga o arranque o problema de caída de energía. la tasa de asistencia también es 100%.”, le dijo al reportero el responsable de la compañía de autobuses públicos de hulan.

yue hong finalmente se sintió aliviado de que los productos pasaran la prueba de los climas fríos.

durante mucho tiempo, la batería de litio equipada en los vehículos de nueva energía es criticada por ser vulnerable tanto a las bajas como a las altas temperaturas. el hecho de que la batería pueda mantenerse en un “estado ideal” relativo mediante las tecnologías de las piezas del vehículo manifiesta el nivel del fabricante del autobús en capacidad tecnológica de vehículos puramente eléctricos.

la persona a cargo del instituto de investigación de ingeniería king long dijo con franqueza: “la temperatura fría siempre es el enemigo para la popularización de los vehículos eléctricos puros. la temperatura fría puede resultar en un rendimiento deteriorado de la batería, carga y descarga difíciles de la batería, arranque difícil del vehículo, y rango de conducción notablemente reducido. cómo manejarlo de manera efectiva es un punto de avance inevitable para la I+D de vehículos de nueva energía.”

ya el 6 de marzo, de 2016,, el centro de inspección y prueba de calidad automotriz de king long y tianjin realizó una prueba de baja temperatura de vehículos eléctricos puros de un mes para 2 autobuses eléctricos puros king long en mohe,, el lugar más septentrional de china.

Los autobuses eléctricos puros king long resolvieron efectivamente el problema de la batería causado por la baja temperatura. según la introducción de yue hong, Los autobuses eléctricos puros king long se instalan adicionalmente con un calentador de agua de batería de energía inteligente y un sistema de calefacción de celdas de batería especialmente para el mercado del noreste . el sistema de calentamiento de agua es independiente de la batería y no consume energía de la batería, por lo que la temperatura interna es tan cálida como la primavera durante las operaciones en invierno. el sistema de calentamiento de celdas de batería puede mejorar el rendimiento de carga y la capacidad de carga de la batería por un lado y puede estabilizar la temperatura de trabajo y mantener la mejor temperatura de trabajo para la batería para resolver de manera efectiva los problemas en climas extremadamente fríos por otro lado. además, el nuevo sistema de gestión de energía eco-chip y king long La plataforma de servicio de sabiduría en la nube desarrollada de forma independiente por King Long hace que la gestión de operaciones de autobuses puramente eléctricos sea más inteligente y eficiente.

“Algunos colegas me preguntaron por qué gastar tanto dinero en comprar el autobús King Long. Les dije que obtienes lo que pagas. el autobús King Long es bueno y el servicio también es bueno. los conducimos con facilidad y también ahorre dinero. el consumo promedio de electricidad es de 0.85kw.h por kilómetro.”, dijo el responsable de la compañía de autobuses públicos de hulan al reportero.

“nuestros autobuses puramente eléctricos han sido probados por el mercado. tenemos mucha confianza en el nuevo año. en 2018, el mercado del noreste será nuestra primavera siempre que la política sea clara.” yue hong dijo con confianza.

por medio de las operaciones reales y el boca a boca, además de la entrega exitosa de más de 1,000 autobuses públicos puramente eléctricos en fujian, en la actualidad, cada vez más usuarios de autobuses públicos, especialmente los usuarios en regiones de frío extremo, entendieron y seleccionaron los autobuses king long. hoy en día, los autobuses públicos puramente eléctricos king long se pusieron en funcionamiento en lotes de forma consecutiva en mudanjiang, jixi, y qitaihe , heilongjiang y, con un excelente rendimiento en climas extremadamente fríos, ganó la extensa evaluación de los clientes y pasajeros.