|
Modelo del Producto
|
XMQ4250BEVL
|
|
Dimensión (mm)
|
7505(7400)×2550×3130(3630/3400)
|
|
Distancia entre ejes (mm)
|
3.825+1.350
|
|
Peso en vacío (kg)
|
10,200/10,600/11,000
|
|
Peso Bruto Máximo con tractor (Kg)
|
49,000
|
|
Diámetro mínimo de torneado (m)
|
17.5
|
|
Gradibilidad (%)
|
≥30%
|
|
Eje frontal
|
7 toneladas
|
|
Eje posterior
|
Eje trasero doble, 18T
|
|
Tipo de neumático
|
12R22.5 18PR
|
|
Tipo de freno
|
Tambor delantero/trasero
|
|
Suspensión
|
Menos ballesta (3 piezas delanteras, 4 piezas traseras)
|
|
Cabina del conductor
|
Techo estándar, lujo
|
|
Capacidad de la batería (kWh)
|
Fosfato de hierro y litio (LiFePO4） 281,92 kWh
|
|
Modo conductor
|
Motor síncrono de imanes permanentes + caja de cambios AMT
|
|
Potencia nominal/pico (Kw)
|
220/360 kilovatios
|
|
Kilometraje de recarga (solo ida, carga completa)
|
≥140 kilómetros
|
Detalles:
Sistema de gestión inteligente ECO Chip 3.0
Con una gran capacidad informática del procesador VCU de doble núcleo de 32 bits y la actualización del hardware de control y la estrategia de control, el sistema ECO-Chip 3.0 mejora en gran medida la seguridad, la estabilidad, la comodidad y la seguridad de carga y logra la función de EAPM (Asistencia de emergencia para la aplicación incorrecta del pedal). ), HAC (control de asistencia de arranque en pendiente), ASR (control antideslizante) y control de arrastre, etc.
El sistema ECO-Chip 3.0 es fácil de actualizar por OTA (Over the Air Technology).
|
EAPM que previene la mala aplicación del pedal
Identificación inteligente de la intención de conducción e intervención para evitar accidentes de seguridad causados por la mala aplicación del pedal
|
Control antiderrapante de accionamiento ASR
Limite la relación de deslizamiento de los neumáticos al acelerar, mejore la potencia de tracción para una mejor estabilidad de marcha.
|
|
DSAC (control auxiliar de seguridad cuesta abajo)
Ajuste dinámicamente la fuerza de frenado eléctrico para la velocidad de crucero cuesta abajo, reduzca la fatiga de conducción y el desgaste de los frenos.
|
Freno de estacionamiento electrónico EPB
Un botón para lograr estacionamiento temporal o estacionamiento prolongado
|
|
Control óptimo del ciclo de vida (LOC)
Predicción en tiempo real de la vida útil de la batería
Optimización de la estrategia de distribución de energía y control de accionamiento
Garantice una operación de alta eficiencia del vehículo con la disminución gradual del rendimiento de la batería de energía durante el ciclo de vida
|
|
|
Gestión Térmica Integral (CMT)
Adoptando la tecnología patentada King Long de gestión térmica
Control integral y disposición multiobjetivo para la gestión térmica de la batería de alimentación, el motor y el controlador de alto voltaje
Asegúrese de que todos los sistemas funcionen dentro del rango de temperatura óptimo.
Mejore la eficiencia de utilización de energía, reduzca el consumo de energía con un algoritmo de control inteligente (alrededor del 5% de ahorro de energía).
|
SOH: estado de salud de la
batería SOC: estado de carga de la batería
|
|
Calibración Dinámica del Consumo de Accesorios Eléctricos (DCEAC)
Calibración dinámica en tiempo real del consumo de energía de los accesorios eléctricos
Distribución de energía más precisa
Garantice una potencia de salida más alineada con la intención de conducción
Mejore aún más la confiabilidad del control y el consumo de energía (alrededor del 2% de ahorro de energía)
|
|
Sistema de guía de conducción inteligente
Sistema de monitorización del conductor (DMS)
Monitoreo en tiempo real de la emoción facial, la postura y el comportamiento de conducción del conductor,
Advertencia y alerta oportunas si se detecta algo anormal e informe a la nube/sistema remoto.
|
Control de orientación inteligente
Gestión de la velocidad en el cruce
Controle la velocidad al pasar el cruce para evitar el exceso de velocidad
Gestión de la velocidad en emergencia
Corte remoto de la energía en caso de emergencia para evitar que el vehículo funcione
Vuelta a la normalidad hasta confirmación entre el conductor y el centro de control
Función de gestión de exceso de velocidad de arranque del vehículo
Durante el arranque, reduzca la potencia durante el exceso de velocidad, vuelva a la normalidad después de que la velocidad disminuya
Vehículo en marcha: función de gestión de la aceleración
Durante la carrera, controle el hábito de aceleración para evitar una aceleración rápida innecesaria y ahorrar energía
|
Sistema de asistencia de seguridad inteligente King Long
Basado en la tecnología de control de conducción de vehículos y la plataforma de nube inteligente, el sistema de asistencia de seguridad inteligente King Long logra la función de advertencia de salida de carril, advertencia de colisión frontal, valla electrónica y vista panorámica de conducción, etc.
Con la tecnología 5G, puede lograr la guía de ruta a nivel de carril, el control de velocidad y la advertencia predictiva de colisión frontal para una mejor seguridad en la conducción.
|
Alerta de cambio de carril
|
Advertencia de colisión frontal
|
Recordatorio de exceso de velocidad y sistema regional de limitación de velocidad
|
Sistema de vista panorámica 360
|
|
Guía de ruta a nivel de carril
|
Control de velocidad inteligente
|
Aviso predictivo de colisión frontal
|
Freno de mitigación de colisión automático
|
IPv6 Red compatible